Экспертиза судебная строительная

23.05.2016

К этим машинам, называемым «транспортными устройствами», относятся ленточные, пластинчатые и скребковые конвейеры, элеваторы, скиповые подъемники и др., применяемые в угольной промышленности. Кроме указанных в соответствующих условиях используются транспортные устройства с канатной тягой в виде подвесных канатных дорог. Последние наиболее целесообразны в сложных топографических условиях для связи предприятия с расположенными вблизи сырьевыми базами (карьерами, рудниками и др.), для доставки полезных ископаемых из открытых разработок и шахт на погрузочные станции, обогатительные и сортировочные установки, а также для транспортирования отходов производства в отвал. Трассы канатно-подвесных дорог должны предусматриваться по кратчайшему направлению и с наименьшим количеством угловых станций. Разгрузочные и приемные устройства, погрузочные устройства и механизированные склады наравне с межцеховыми конвейерными установками входят в состав комплексов поверхности угольных предприятий и получают свое отражение на генеральных планах этих предприятий. Возможно вам понадобится экспертиза судебная строительная.

Ленточные конвейеры. Ленточные конвейеры имеют широкое распространение: для транспортирования материала внутри технологических комплексов на поверхности шахт и карьеров, внутри цехов обогатительных и брикетных фабрик, а также между цехами; для подачи материала к бункерам и складам; для погрузки в железнодорожные вагоны и автомашины и пр. На карьерах ленточные конвейеры применяют для перемещения угля и вскрыши, представленной рыхлыми породами.

Преимуществом конвейерного транспорта является непрерывность, поточность подачи перемещаемого материала. Это обусловливает высокую производительность конвейеров и более полное использование горных машин. Другим преимуществом конвейерного транспорта является возможность транспортирования материала на подъем до 18-20°. К недостаткам ленточных конвейеров относятся: затруднительность работы на открытом месте в зимнее и дождливое время, высокий износ транспортной ленты, необходимость в передвижных загрузочных бункерных установках при погрузке одноковшовыми экскаваторами в забоях и др.