Как продать квартиру

23.05.2016

В настоящее время, при маневровых работах на станциях используют локомотивы, занятые на подъездных путях. Вагоны. Основным видом саморазгружающихся вагонов для перевозки породы, поступающей из шахт и обогатительных фабрик, а также для перевозки породы от вскрышных работ на угольных карьерах являются вагоны-самосвалы (думпкары). Гондолы для перевозки угля представляют собой саморазгружающиеся полувагоны с вертикальными стенками; в нижней части гондол устроены люки, при открывании которых сыпучий груз выгружается за счет собственного веса. Вагон-хоппер для перевозки угля имеет кузов с наклонными торцовыми стенками; днище выполнено с двухскатным наклоном; нижние люковые отверстия закрываются откидными днищами. Саморазгружающиеся полувагоны с седлообразным дном применяются для перевозки угля на короткие расстояния от забоев угольных карьеров до обогатительных фабрик. Эти вагоны приспособлены для быстрой разгрузки угля на ямах привозных углей. Узнайте как продать квартиру.

Для проектирования станций угольных предприятий необходимо знать основные характеристики вагонов колеи 1524 мм, в том числе нагрузку на ось и полную длину вагонов. Локомотивное и вагонное хозяйство, размещаемые на станциях промышленных площадок, проектируют, как правило, объединенными. Здания локомотиво-вагонных депо, предназначенные для ремонта и обслуживания подвижного состава, имеют в плане прямоугольную или ступенчатую форму. Расположение путей в здании депо (сквозное или тупиковое) и фракционных путей принимается в зависимости от условий планировки участка промышленной площадки, выделенного для размещения депо, а также в зависимости от объема и состава ремонтных работ. Типовые локомотиво-вагонные депо разработаны для обслуживания промышленных электровозов колеи 1524 мм со сцепным весом 150 т, тепловозов-125 г и вагонов-думпкар или полувагонов грузоподъемностью 60 т и более.